Масла для двигателей

Масло для двигателя 5w-30 в Кызыле. Синтетика  против гидрокрекинга

Несмотря на расхожее мнение, не все масла с вязкостью 5w-30 - синтетические. На рынке в Кызыле есть немалое число масел для двигателей 5w-30, на полусинтетической и гидрокрекинговой основе. На упаковках этих моторных масел можно увидеть маркировку VHVI, или HC-syntetic. Это зависит от того, в какой стране масло изготовлено. У полусинтетических и гидрокрекинговых масел могут быть в наличии все требуемые допуски от автоконцернов и международных стандартизирующих институтов (ACEA, JASO, ILSAC). У них также будет достаточно стабильная масляная плёнка в соответствующем спектре температур. Так зачем же тогда выбирать масло на целиком синтетической основе, которое стоит дороже?

В чем разница?

Масла VHVI и HC-syntetic в своей основе имеют нефть. Она проходит тщательную обработку, в результате которой базовое масло этого вида становится очень похожим на базовое масло, произведенное из синтезированных углеводородов. На первых тысячах километров применения после замены, гидрокрекинговые и полностью синтетические масла 5w-30 "ведут себя" абсолютно аналогично. Но после 5 тысяч пробега полностью синтетическое масло более стабильно. Критическая точка потери смазывающих и очищающих показателей у синтетического масла проявляется позже, чем у гидрокрекингового и полусинтетического.

Что заливать?

Вы самостоятельно можете принять решение, какое моторное масло вам лучше применять. Если у вас небольшой среднегодовой пробег, и возможность менять масло как минимум через 5000 - 6000 км пробега, то масло на гидрокрекинговой основе будет предохранять ваш двигатель ничуть не хуже полностью синтетического. При интервале замены 10000 км, советуем применять только полностью синтетическое масло для мотора. Рекомендованные некоторыми производителями промежутки в 15000 километров, при плохом качестве российского бензина и вовсе являются опасными для мотора.