При покупке жидкости для вариатора нужно руководствоваться тем, что написано в технической инструкции на автомобиль. Между оригинальными и неоригинальными маслами для CVT нет принципиальной разницы, если вы берете жидкость, особенности которой соответствуют требованиям производителя машины (либо производителя АКПП). Не секрет, что изготовители средств передвижения не выпускают самостоятельно моторные и трансмиссионные масла. Они доверяют это дело крупным мировым организациям, таким как: ExxonMobil, Castrol, LiquiMolly, Elf и так далее. Так что, заплатив за дорогие оригинальные канистры с маслами для вариаторов Toyota, Nissan, Mitsubishi вы приобретаете, обычно, масло известного независимого бренда смазочных материалов по более высокой цене. И хотя контроль за созданием оригинальных масел все же сильнее, он не оправдывает значительную разницу в цене.
Расхождение в цене на оригинальные ATF и неоригинальные спецжидкости составляет от 50 до 100%. Вероятность взять некачественное масло для трансмиссии, если вы отдаете приоритет популярному производителю, нулевая. На упаковках с "неоригинальными" смазочными материалами, традиционно, обозначены все спецификации, которым данная жидкость соответствует. Так что купить масло для вариатора (CVT) не составляет труда. Для автосервисов дополнительное преимущество в работе с неоригинальными смазочными материалами - один тип ATF может соответствовать целому ряду спецификаций, что дает возможность минимизировать складские запасы и закрывать потребности рынка за счет небольшого количества товаров, которые необходимо держать на складе.