Полусинтетика считается золотой серединой. Не такое дорогое, как высокотехнологичные полностью синтетические масла и достаточно эффективное, чтобы спасти от повреждения современный двигатель. На самом деле - это немного поверхностное мнение. Различие между полусинтетическим и синтетическим маслом куда глубже. Всё зависит от условий использования и технических особенностей двигателя, в который вы будете заливать масло.
К примеру, вы же не станете отрицать, что двигатель TSI с турбиной от компании VAG сильно отличается от обычного атмосферного ВАЗовского мотора, хоть они и созданы в одно и то же время. Немецкий агрегат работает на совершенно других максимальных оборотах, генерирует намного больше тепла (то есть быстрее и сильнее нагревается). Ему необходимо масло, которое удержит защитную плёнку на соприкасающихся элементах и будет способно защитить мотор даже в самых неблагоприятных условиях. Совсем другой случай - нефорсированный атмосферный бензиновый двигатель. Он к подобным подвигам не готов, и ему не нужно столь дорогое высокотехнологичное моторное масло.
Именно поэтому полусинтетические масла мы нередко видим в рекомендациях к недорогим средствам передвижения. Необходимо отметить, что масло осуществляет не только смазывающую функцию. Ещё один немаловажный признак его эффективности - это способность "смывать" с внутренних поверхностей двигателя, нагар и иные загрязнения. По своим моющим свойствам полностью синтетические масла также намного действеннее полусинтетических. Именно поэтому, эксплуатируя полусинтетику, надо быть готовым к коротким промежуткам между заменами.
Особого внимания заслуживает вязкость полусинтетического моторного масла в морозы. Вы безусловнно заметили, что среди полусинтетики нет "нулевок". Все масла - с индекса вязкости 5W. В Сибири, когда температура опускается ниже - 35 градусов, этого может быть мало, чтобы масло не потеряло свою текучесть, поэтому если ваш автомобиль не держится в гараже, то для зимней эксплуатации лучше применять более надежные и эффективные синтетические масла с вязкостью 0W-30, 0W-40, 0W-20 и так далее, при условии, что автопроизводитель разрешает применять масла с такими показателями по SAE.